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发表于:2020年05月26日 04:14:15

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北部一名不具名柴油车业者也说,经过改装SCR的柴油车不知凡几,黑数比想像中多。如果涉及行车安全,不会有车主敢随意改装三分11选5 ,但若是跟环保、空污有关,绝大多数车主可能都认为只要验车时可以过关就好,若还能省钱就更好。

柴油车改装排空污 业者:违规黑数比想像多

这名业者表示,有些车主也不一定是故意改装,购彩官网 可能是原厂零件故障,但车主无力修理,干脆花小钱改装,就算被抓到最多只要罚6万元。环保单位通常只有接获检举才会去稽查,但诡异的是,监理单位明明都有定检却都抓不到,这才是改装歪风无法遏止的主因。

他说,公部门会路检柴油车排放废气是否超标,1分11选5 但因为很多柴油大型车都是凌晨5、6时出门,甚至是晚上11、12时跑夜车,公务员还没上班,所以常拦不到车。相关的改装检验应该要纳入监理系统,主动稽查,才能够治本。

柴油大型车非法改装空污防制设备但罚锾不高,柴油车业者说,花小钱改装可以省下更多成本,环保署这次抓到两辆违法改装车,但全台改装黑数比想像更多,若不透过监理单位从源头稽查,购彩官网 根本无法遏止改装歪风。

彰化县燃油机具车辆权益保护协会理事长李文权说,现在四、五期柴油大型车多数都有加装SCR,但是要定期补充尿素,麻烦又花钱,所以有些车主会找业者帮忙改装一分11选5 ,让SCR无法正常运作,以后不用再加尿素。改装一次只要5、6万元,比加尿素的成本低太多。

李文权表示,这些新的柴油车透过非法手段排放空污,政府却老拿一、二期老旧柴油车开刀,将移动性污染源的空污都怪罪于老车。

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